DS6系列计算机联锁系统

DS6系列计算机联锁包括：DS6-K5B计算机联锁系统、DS6-60计算机联锁系统、DS6-60e全电子计算机联锁系统三个系列产品。

适用范围

DS6系列计算机联锁系统适用于轨道交通联锁应用。

概述

DS6系列计算机联锁系统采用二乘二取二冗余结构设计,系统中所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采用双重系结构设计，任何单点故障都不会影响系统的正常使用，满足铁路车站信号控制设备高可靠和高安全的使用要求。可以接入CTCS-2/CTCS-3列控系统，支持客运专线的列车控制。

DS6-K5B型计算机联锁系统由北京全路通信信号研究设计院有限公司与日本京三公司联合开发。系统的联锁逻辑部和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。

DS6-60系统是北京全路通信信号研究设计院有限公司在引进、消化和吸收国际先进计算机联锁技术基础上，继承和发扬自身技术优势，自主创新研发的一套符合欧洲铁路安全标准的计算机联锁系统。

DS6-60计算机联锁系统符合欧洲铁路安全标准，安全等级达到SIL4级，通过国际独立安全机构评估。

DS6-60e系统采用DS6-60系统技术，以电子执行单元取代原有重力继电器组合作为接口控制单元，构建基于二乘二取二主机平台的全电子计算机联锁系统，实现对室外道岔、信号、轨道电路和其他接口设备的直接控制，完成联锁控制功能。

结构

DS6-K5B系统的结构图及实物图如下：

DS6-60系统的结构图及实物图如下:

DS6-60e系统的结构图及实物图如下:

DS6-60系统的实物图如下:

DS6-60e系统的实物图如下:

　

　

功能

DS6系列计算机联锁系统具有如下功能：能够实现联锁的全部功能，

1. 符合TB/T-3027标准的联锁功能；

2. 可实现区域控制方式和站间通信功能；

3. 通过以太网、CAN、RS422/485等通信接口实现与以下外部设备的通信：

a) CTC/TDCS； 

b) 列控中心；

c) 微机监测；

d) 无线闭塞中心；

e) 。。。

技术指标

1) 环境温度：0℃～ +45℃

2) 相对湿度：5% ～ 90%（25℃，无凝结）

3) DS6-K5B容量：输入2400点，输出2400点

4) DS6-60容量：输入3840点，输出3200点

5) DS6-60e系统容量: 500个电子执行单元。其中直流道岔模块支持一台转辙机的控制；信号机模块支持8个灯位的控制；通用输出模块支持16个独立通道6档位电压的输出；通用采集模块支持16个独立通道的电压采集；64D模块支持2路独立的64D半自动闭塞。

特点

1) DS6系列计算机联锁系统的联锁逻辑处理部件采用双CPU进行同步比较，发生错误时使输出导向安全。联锁双系采用主从式冗余，可实现不间断切换。

2) I/O电路采用双套并行的工作模式，每块I/O电路板由双CPU校核控制，确保系统输入输出控制的安全性和可靠性；系统采用模块化设计，具有扩展灵活、维护量小等优点。

3) 系统各单元设计为智能单元，具有自诊断和运行状态监控功能，系统中每一个单元均按照双套冗余配置。

4) DS6-60e系统具有占用空间小、便于施工等优点。

业绩

DS6-K5B系统自2000年以来广泛应用于铁路客运专线、既有线、城市轨道交通、地方铁路专用线等车站的运营控制，目前为止已开通运行650个车站。

DS6-60系统自2008年4月起陆续在长春轻轨3号线/4号线、重庆地铁6号线、玉蒙线、宝成线、盘西线、北京地铁八号线、大连地铁202线，西安地铁1号线、青岛3号线、东莞快速轨道交通R2号线、太焦线等线路应用。

DS6-60e系统已开通试验站。