ctcs-3列控无线通信接口监测系统

适用范围

ctcs-3列控无线通信接口监测系统（型号lkc.g-t1）适用于铁路gsm-r无线网络内部主要接口（a、abis）及gsm-r无线网络与ctcs-3级列控系统接口(pri)信令和业务数据的监测。

用户可选择增配gprs接口监测系统模块，扩展应用于铁路gprs网络内部的主要接口（gb、gi）信令和业务的监测。

概述

ctcs-3列控无线通信接口监测系统是通号院遵循中国铁路gsm-r网络通信接口监测系统技术条件要求，自主创新研发的系统监测设备。

ctcs-3列控无线通信接口监测系统实现ctcs-3列控业务全接口数据跟踪、故障统计分析、告警提示、无线场强质量分析和用户实时监测，为ctcs-3列控业务故障诊断、系统维护提供依据，辅助gsm-r网络优化。除上述功能外，用户扩展使用gprs接口监测系统模块后，还可实现分组域信令和数据的跟踪，为调度命令、车次号传送、进路预告信息等通信故障分析提供依据，辅助分组域网络优化。

系统结构

CTCS-3列控无线通信接口监测系统结构图

（1）采集层由Abis、A、PRI接口采集设备组成，主要功能是实时采集被监测接口的网络信令、业务数据等信息。

（2）处理层由Abis、A、PRI接口处理服务器/数据库、网关、客户端、等组成，主要功能是处理和存储从采集层获得的信息，按接口类型形成报表，并提供相邻局接口监测子系统间信息交互的接口。

（3）分析层由综合分析服务器、客户端等组成，主要功能是对Abis、A、PRI接口监测子系统处理后的信息进行关联分析，形成综合分析报表。

（4）接入路由设备/防火墙：作为CE设备，将放置在同一地点的系统内各设备构成的局域网以MPLS VPN方式接入铁路数据通信网，同时提供局域网与铁路数据通信网间的安全防护。

CTCS-3列控无线通信接口监测系统机柜面板图

CTCS-3列控无线通信接口监测系统机柜实物图

根据用户需要，增加选配的GPRS接口监测模块后系统组成如下图所示：

ctcs-3列控无线通信接口监测系统结构图（含gprs接口监测模块）

主要功能

1、故障分析：

系统每日定时自动生成当日故障分析报表，便于用户快捷地统计车次故障信息。

2、告警统计：告警统计功能以不同颜色显示告警级别（黄色：一般告警；红色：紧急告警）；还可提供告警音提示。

3、单车全接口呼叫跟踪：

显示、查看和导出单车次全程接口呼叫记录数据；显示mt（…）在时间轴上的呼叫记录。

4、无线场强覆盖分析：

根据选取的复用频组绘制无线场强覆盖曲线；

根据选取的基站频组绘制无线场强覆盖曲线；

根据选取的可能存在邻频关系的频点绘制无线场强覆盖曲线；

5、实时监测：

查看机车通信状态及机车的实时位置信息、所在小区、速度及RBC通信状况，在电子地图上绘出场强覆盖情况、切换状态及告警信息。

主要技术指标

1、接口采集设备、接口处理服务器、数据库、综合分析服务器、网关等核心设备平均无故障时间大于15000小时，平均故障修复时间小于2小时，系统可用性大于99.98%

2、客户端、kvm等外围设备平均无故障时间大于8000小时，平均故障修复时间小于2小时，系统可用性大于99.97%

3、数据采集、解析准确性大于99.99%

4、每采集板卡至少支持8条e1链路，每e1口至少支持16条信令时隙

5、高阻隔离器阻抗大于2kω；高阻跨接所引入的介入损耗不超过0.35db

6、正常工作温度范围：15°c~30°c

7、正常工作湿度范围：40%~65%

产品特点

1、设备间实现精确同步：采用时间同步技术和位置同步技术。时间同步精度达到0.5s；位置同步技术采用面向连接tcp协议，提高各个接口数据分析的便捷程度。

2、数据库应用优化：利用数据库写入优化和数据库查询优化技术加快文件和数据库读写速度，提高磁盘利用率。

3、实现列车全程在线实时跟踪：利用车次号、机车号、imsi号、msisdn号等多角度跟踪技术，对各列车各车次的车地通信过程进行全程覆盖的在线实时跟踪。

4、实现车地通信全接口综合监测：实现车载igsm-r接口的监测，并利用gprs数据传输通道将数据汇总到地面进行综合分析。

业绩

本产品已装备于济南铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局和哈尔滨铁路局，服务于京沪、哈大、沪宁、沪杭、合蚌、杭甬、宁杭、盘营等高速铁路。

本产品在京沪高铁成功实现与其他厂家系统的互联互通。