系统构成

FZL200型ATC系统由ATS、区域控制器（ZC）、车地通信TWC、车载ATP/ATO设备构成，其中区域控制器（ZC）和联锁设备单独设置。

系统特点

1、利用环线进行双向通信。满足磁浮以及较恶劣无线电磁环境下可靠的双向通信的要求，抗干扰能力强，同时环线和交叉点可以实现位置校正。

2、根据磁悬浮列车的特点，利用电磁脉冲传感器实现测速测距。

ATP系统安全完善度等级达到sil4要求，通过第三方独立权威机构的安全认证。

1、区域控制器zc子系统及车载atp子系统均基于我公司的安全信号应用平台，采用2乘2取2的冗余结构。

2、具备降级运行模式。在连续通信故障或者非装备atc设备列车运行时，利用计轴实现联锁级列车运行控制。

3、系统采用模块化设计，满足工程延伸扩展的需要。

4、系统实现了移动闭塞，可实现小于90秒的列车追踪间隔。

主要技术参数

1、系统可适用于最高运行速度120km/h；

2、最小追踪间隔：小于90秒；

3、区域控制器设备控制规模：

4、最多控制30列车；

5、控制的环线区段最多为24个；

6、单个环线最多进入3列车。

7、车载综合测距误差小于2%；

8、车载记录装置的电子存储单元可以存储3000km的运行数据；

9、车地通信twc参数：

10、车对地通信载频54.55khz、速率1200bps、调制方式fsk；

11、地对车通信载频35.8khz、速率1200bps、调制方式fsk；

12、不对称环线最长500米，对称环线最长1000米；

twc室内设备与室外环线的连接电缆控制距离最长为3km。

应用业绩

FZL200型ATC系统已经应用于唐山中低速磁浮试验线，即将应用于北京s1线。