5月的天气中已经开始散发出盛夏的气息，对于驻扎在江门的中国通号深茂铁路江茂段建设者来说，夏日高温潮湿的天气让人心生烦闷，可是6月份深茂铁路江茂段即将迎来的开通运营却又让人在这个烦闷的天气多了一丝欣喜。过往的500多个日日夜夜，在紧张忙碌的工作中似乎过得很快，那活跃在施工一线的一个个身影成为了深茂铁路江茂段建设中最美的印记。
林大鹏，江门台山人，中国通号上海工程局广州分公司第四综合项目部副经理，在建设深茂铁路江茂段的时候，他主动请缨回来支援家乡铁路建设。他风趣幽默、和蔼可亲，工作认真踏实，有上进心，又具有团队精神。信号专业出身的他一直秉持着“高效率、高质量、高标准”的施工理念，精益求精，用心打造每一个精品工程。
2017年10月，广铁集团提出创建深茂铁路江茂段精品示范线的建设目标，对工艺标准提出了更高的要求。为确保精品示范线建设的技术人才保障，正在杭黄铁路开展前期工作的林大鹏主动请缨，带领第四综合项目部信号专业的几个弟兄前往江门，支援深茂铁路江茂段精品示范线建设。
10月份的江门，夏季的炎热还未退去。林大鹏顶着太阳，踩着硌脚的石渣子路，带领一个技术员在几天内跑完了江门南至开平的各个车站及区间。一天下来，衣服湿了好几遍，两只腿也是麻木酸痛，几天现场调查下来，人整个黑了一圈，脸颊也晒得要蜕皮了。尽管白天调查很累，但林大鹏还是坚持今日事今日毕，不管多晚，都会根据调查结果，安排好施工计划。面对高强度的工作，林大鹏总有一套给自己加油打劲的方法，他说：“我老家是江门台山的，能为家乡人民的铁路建设贡献力量，我感到很骄傲，即使条件再艰苦，自己也会努力克服，确保铁路早日通车，给家乡人民带来方便，为家乡经济发展带来福音。”
2017年上半年，一幅德国工程师完成的完美的通信布线图突然火爆了朋友圈。深茂铁路项目部常务副经理、通信专业总工程师陈世流看到这幅图时，不禁较劲起来，心想，怎么能让德国人独享美誉，咱们中国通号作为国内铁路弱电系统建设的第一梯队，施工工艺享誉业内，比德国工艺做得更好。
于是，他与前来深茂支援工作的第四综合项目部副经理林大鹏、副经理曹明凤等人深入现场，以双水站为试点琢磨各项施工工艺创新。夜晚10点多，陈世流所在的办公室仍是灯火通明，他白天进行工艺创新探索，夜晚在办公桌前编写施工方案，完善技术标准，与业主、监理各方单位进行施工协调。寂静的夜晚，大部分人已进入梦乡，陈世流办公室传出来的键盘敲打声与窗外的蛙声、虫叫声交汇成一首午夜交响曲......
深茂铁路江茂段建设中，通过陈世流和其他领导同事的共同努力，累计创新通信信号工艺标准13项，开发新技术3项，新工法5项，优化补强细部设计7项，打造出深茂铁路江茂段江茂段四电精品工艺，获得了铁路总公司、广铁集团及行业内的高度认可，为推广精品示范线建设树立了四电工艺标杆。
陈辉，中国通号上海工程局深茂项目部项目分部副总工程师。大学毕业后，他带着梦想加入了中国通号，虽然进入单位还不足三年，但却已经历了沪昆高铁、塘子站改造、广珠货三电迁改、珠海站8#墩电缆迁改、深茂铁路江茂段等大大小小的工程。
他说，深茂铁路江茂段是他所经历过的工程中最辛苦的，也是最怀念的，不仅实现了个人成长，也积累了许多宝贵的经验，首件定标是让他印象最为深刻的记忆。首件定标前夕，陈辉负责开平南站电缆间爬架的安装及电缆成端工作，当时一到电缆间就傻眼了。开平南站电缆间不同于其他几个站，房间净宽太窄，不足2.5m,净高又太高，将近9m,电缆引入孔不满足电缆的弯曲半径。为节省宝贵时间，假如先引电缆，后装爬架，众多电缆压在爬架上引起的施工负重过多及电缆下方墙上钻孔不便，将造成电缆下方安装爬架难度更大。而另外一方面，三天时间内又必须完成引入后57根电缆的一、二次成端工作，时间紧迫，却又这么多困难横亘眼前，当务之急就是如何尽快将爬架装好。陈辉将前后所有的工序在大脑中仔细谨慎地理了一遍，赶紧联系信号专业总工程师刘守燕，共同探讨施工方案，选取最优施工方案，一是组织施工人员加班加点对电缆孔重新进行人工扩充，满足电缆弯曲半径；二是将三层电缆爬架先在地面上组装好，利用三层爬架固定后竖起来的稳定性，可以将三层爬架当做脚手架使用，在墙面上打孔固定。
安装那天，陈辉紧盯现场，严把每个施工细节，一颗螺丝是否拧紧、扎带头有没有剪掉、扎带的朝向是否一致，每一道工序如何进行都密切留意。凌晨两点多钟，爬架安装顺利完成，为后续电缆引入及成端创造了良好的条件。此时，每个人的衣服都湿透了，但考虑到第二天还要做电缆成端，大家就近找几块纸箱子往地上一铺便呼呼大睡，不一会儿鼾声如雷，地动山摇……
如今，深茂铁路江茂段开通在即，一条疾驰的飞虹即将闪耀在粤西地上，成为沿线居民走向幸福生活的发展之路，而那些在这条铁路上洒下汗水和奉献青春的通号建设者也将开启又一段属于他们的匠心筑梦之旅。