如果手机能讲话，那么杭黄铁路安徽段信号工程调度员邹昌海的手机一定会说，“我太累了。”邹昌海，这个90后的调度，最多的时候，一天要打200多个电话。
杭黄铁路安徽段长近80公里，共有5个车站和2个中继站，项目工期紧，施工内容繁多，人员流动性强，所以，怎样把40余名施工作业人员与4台施工车辆调配好，成了一门大学问。邹昌海每天晚上6点，就会根据工作群里施工人员反馈的当日施工情况，制定明日的工作安排，不清楚的地方他就打电话与现场带班人员沟通，把情况搞清楚、弄准确，目的是做出合理的工作安排，让大家有序、高效的完成施工任务。工作做得细，每天的施工任务都被邹昌海安排得井井有条，他自己也自豪地管这叫“工作的艺术”。
随着工程的推进，交付的工期临近，施工时间从白天施工变成了白天夜间连轴转。业主及监理单位要求施工过后及时总结汇报施工情况。邹昌海的作息也就变成了每天12点多睡觉，凌晨4点就起床，询问完带班人员当晚施工情况，整理汇报完毕后再休息一下。 早上6点半，他又会准时出现在大家面前，点名、分配任务。那段时间，他的白头发也他如快节奏的工作，迅速增长着。
邹昌海除了安排施工、调动车辆，当好调度，还是大家的后勤部长，职工宿舍的灯泡坏了、办公室里的桶装水喝完了、空调需要清洗了等生活问题，大家第一个想到的也会是他。邹昌海为人热心，乐意帮助大家解决问题。工程最忙的时候，施工人手不够，他便带着电脑，跟随施工车辆一起到现场施工，调度工作有了新的任务，他打开电脑现场办公，处理完，接着与大家一同施工。有时他自己也会问自己，“这是我的工作吗？”还没来得及想出答案，他又投入到工作中去了……