2月17、18日晚间，北京的两场中雪加重了市内公路交通的拥堵，造成市民出行的不便，但是安装了道岔融雪系统的京津城际铁路列车却畅通无阻。
为吸取春运期间的冰雪灾害教训，去年铁道部提前出台铁路线路冻害、大风、暴雪等预案措施，并决定在京津城际铁路采用通号集团公司开发的RD1型道岔融雪装置。作为总承包商，通号集团基础设备事业部协调研究设计院、济南工程分公司和西安信号厂，密切配合，共同为亚洲第一高速的京津城际铁路打造这一安全装备。经过两个月的紧张工作，融雪装置工程于北京雪天到来之前完成联网开通。
对于时速高达350公里的京津城际铁路，铁道部要求全天24小时对线路进行监控，17、18日的雪情一来，工作人员随即通过远程操作，启动安装在各个道岔上的融雪装置，使冰雪迅速融化，有效解决了铁路线因大雪冰冻引起的道岔不能转换问题，保证了高速列车在雪中的行车安全。此外，同样由通号集团实施的京津城际信号系统，由于采用了移动闭塞技术，即使在雪中也可以使列车之间保持一定的距离，有效防止列车追尾。
为了确保开通后的融雪装置在雪中正常发挥功效，通号集团京津城际融雪装置项目部的人员在冰雪中日以继夜坚守现场，观察设备运行状态。安装了RD1型融雪系统的道岔在雪中工作正常，道岔始终处于雪即落即化的状态。该系统得到了铁道部及北京铁路局领导的充分肯定与认可。
