北京市科委项目：电加热钢轨道岔融雪系统研制（2011年7月--2013年3月）
项目简介：
该项目研制工程化电加热道岔融雪控制柜软硬件系统。开发优化基于LonWorks总线技术的控制模块，采集处理温度、降雪等环境信息、监测设备工作状态，并实现自动和人工双重控制加热功能；开发车站、远程控制工作站系统软硬件，实现系统检测、诊断、报警、远程监控和管理等功能。设计三类地区不同道岔热功率配置方案；制定道岔融雪安装技术规范；编制道岔融雪室外设备安装图册。在铁道部产品质量检验监督中心完成系统设备雷电冲击、电磁兼容、振动、低温等极端条件试验，系统设备运行可靠；完成上道试验，达到设备运行安全可靠。研制适应严寒地区、寒冷地区及其他地区现场融雪需求的三个系列化设备。
该项目实施后将形成电加热道岔融雪设备系列化覆盖，满足铁路和城市轨道交通道岔融雪的需求，在系统性能和成本控制方面达到国内同类产品的先进水平。
项目进展情况：
（1）2011年7月，形成道岔融雪系统的企业标准；
（2）2011年9月评审通过道岔融雪系统设备安装规范设计原则；
（3）2011年12月评审通过道岔融雪系统安装技术规范、道岔融雪室外设备安装图册、道岔融雪加热功率配置方案；
（4）2012年2月完成道岔融雪系统设备摸底检验；
（5）2012年10月完成道岔融雪系统系列化产品定型；（6）2012年12月完成道岔融雪系统CRCC检验；
（7）2013年2月完成电加热道岔融雪系统的长期测试及示范站应用，并取得用户使用报告。
成果以及应用情况:
“电加热钢轨道岔融雪系统研制项目”研制过程中，从系统研发
设计、材料选型到方案实现都充分考虑成果向产品转化后的社会效益和经济效益。大幅度提高了我国北方严寒地区冬季高速铁路道岔除雪工作的作业水平，极大提高了工作效率，为高速铁路的安全、畅通提供了有利条件。
道岔融雪系统已经取得了道岔融雪安装装置专利一项；取得了电加热钢轨道岔融雪系统车站控制终端软件著作权一项；2012年12月份，电加热钢轨道岔融雪系统设备在中铁铁路产品认证中心进行产品认证，获得了道岔融雪CRCC认证证书。
该项目实施过程中，首先定型寒冷地区的电加热钢轨道岔融雪系统，该系统在天津基地进行联调测试长期运行后，应用于九苏木站改造、京石武部分车站及北京地铁1号线、2号线、5号线、13号线等部分车站的车辆段及停车场。合同金额约为800万。
随着项目的实施，系列化产品的定型期间，取得了在盘营线、沈丹线的订单，合同金额约为2500万，盘营线正在实施中，将应用适应严寒地区使用的道岔融雪系统设备。
截止2013年3月份，已经取得拉日线、哈大线、太原南等三类地区订单，合同金额约为8千万。
电加热钢轨道岔融雪系统系列化产品完成了系统的检验，确定了产品的定型，取得了工程实施和产品应用的成功经验，目前正在与兰新二线、杭长线、郑徐线及北京地铁机场线、昌平线后续项目洽谈。预计至2013年年底的市场规模约为2亿；至2015年的市场规模约为5亿。