三月底接到通知，拉日铁路的融雪系统现场即将开通调试。四月初，赶到拉日线柳梧线路所施工现场，配合施工单位进行融雪系统的调试。一路上几经周折，买到从西宁转车的火车票，经过34个小时的旅途，终于在4月2日晚到达拉萨。刚下火车就感到头晕目眩，偶尔走快一点就头痛欲裂，还得大口大口喘气。
青藏高原是美丽的，但同时也是无情的。第二天到达施工现场，一连串的高原反应便接踵而来：胸闷气短，四肢发软，恶心呕吐，差点连胆汁都吐了出来。面对这种从未有过的经历，我们暗下决心，人生能有几回搏？我不仅要在西藏呆下去，而且要在这里干出一番模样来。柳梧线路所紧邻拉萨站，是拉日线的咽喉，后面所有施工点的物资材料都要通过这儿运送，所以要求柳梧线路所在5月初整体开通。时间紧，任务急，不能因为我们融雪系统的进度而给整体开通拖后腿，我们不但要干，还要干出一流的进度，一流的质量。
拉日铁路是世界上海拔最高的高原铁路之一，媲美青藏铁路。这儿天气复杂多变，号称“一天四季”。一次，在和施工单位一起安装完2台变压器准备回驻地时，发现变压器基础安装不到位，我们主动留下来处理。半小时处理完毕后，天空却突然下起了大雨，雨滴随着大风直往领口里灌，然而这个地方偏僻，只有一条便道，很少有车辆通过，等了半天，终于搭乘了一辆运输沙子的车回去。带着满身的泥泞回到驻地，却不敢洗头洗澡，因为容易引起感冒，从而诱发有生命危险的肺水肿和脑水肿。
第二天，迎着朝露，我们又在日出前赶到了施工现场，开始了新的一天的征程。这儿条件虽然艰苦，但我们不是向困难低头的人，因为拉日铁路正在我们的努力下不断向前延伸！