我是一个小兵，在客专建设中像泰山一石、长江一溪，没有震天动地和奔腾咆哮，只是觉得我要努力做好。
2007年，公司承接了合武铁路的四电集成建设任务，我也随着客专建设的洪流来到了施工现场，到3月份，我参加的电缆敷设已经有100多公里了，看着一个个信号机柱矗立在铁路沿线、一条条电缆像筋脉一样相互连接，我的成就感油然而生。然而，这只是万里长征的第一步，回想起我走上工作岗位后的一幕幕，心中不禁有许多感慨，记得在学校时老师说：进了铁路这个行业，就是有一半人走进了监狱。当时觉得好笑，怎么也没有想到自己和监狱有什么关系。但是工作后渐渐理解了这话的意思所在。先是生活的单调：每天出外施工不能回家，不能享受与家人的团聚，有时施工半年不能回家，那不就是像入了半年"监狱"。但是这个"监狱"有点特殊，就是当你作出成绩和看到飞驰的火车时会有一种成就感；其次就是安全，前段时间项目部开展了安全教育检查工作，让我们了解4.28事故的原因，看到那惨不忍睹的画面，我一面是对失事者的同情，一面是对自己工作的反思，原来自己的工作还关系着这么多人的生命安全，我的工作是多么重要啊！
理解在变，工作的热情不变。在我们的工作中，有许多是大家齐心协力的结果，如同这100多公里的线路，是我们每个人力量与智慧的结晶，原来我们施工的工程多数是既有线路的作业，总会涉及开沟、既有电缆等繁琐的问题，如今是新建线路，大家可能会觉得简单多了，其实不然，在施工中我们要和站前单位充分协调好关系，见缝插针地工作，提高工作效率，一次我和司机师傅刚要将电缆装上车往区间运，结果接到电话，说那个位置已经开始有运碴车进入了，于是我们马上变换方案，调整了其它的电缆上车，往还没有开始铺碴的地方加紧运输，由于天气炎热，我们就早上早起两个小时，和运碴车、铺轨车抢时间，结果我们那个区间完成后只有四盘电缆没有运输到位，这样比原计划多布放四个位置的电缆，起码节约了几千元的费用。
有投入就有感动，这是一种不能用金钱来衡量的情感。当我参与到工程会战中的时候，就将自己的身心全部投入到了施工中。做为一个小兵，我没有惊天动地的事迹，也没有气吞山河的声势，如同铁路上的一个小小的枕木，用身体支撑着列车驶向远方。