初夏的夜晚显得那么静谧和凉爽，随着郑徐高铁进入联调联试阶段，我们的工作也由进场时的“突击队”转型成为“护航队”。进入联调联试，我们的主要工作变成以“夜战”为主，时间虽有限，但同样是快节奏、高效率。
“走着，准备家伙，要开工了。”工长程宝龙习惯的吆喝了两嗓子。抬头看看夜空除了多几颗星星，依旧一如往常。
今天的任务是升中继三信号标志牌和装轨道标识牌。为了节约天窗点时间，及早上道作业，我们一如既往地提前安排计划：下午6点半便吃完晚饭，物料早已整理完毕，饭后工长程保龙召集大家在料库门口集合完毕。
为了到点及时作业，工长未雨绸缪，一早就联系了铁路公安人员。万事俱备，只欠“调令”。晚上8点10分调令终于下达了，天窗点时间为8点20到次日凌晨2点，早已做完登记的我们冲刺一般带好工具上道作业。 夏夜的微风略显清凉，刚上道确实“风吹脸庞略显凉”。随着程保龙的一声“开干”，按照早已安排好的分工，刘硕负责贴轨道名称和方向盒名称，我负责上轨道和方向盒的标志牌，程保龙带着其他人员升牌子。
黑夜里，头灯攒动，交错呼应，一片繁忙。工长程宝龙升标志牌时看到有人紧螺丝动作比较慢，自己便立即爬上梯子，亲自动手指导，用熟练的手法，“咔咔”的将固定螺丝全都紧完，我和刘硕也已迅速完成当前施工点的任务。程工长看看时间说道：“别等我，这样耽误时间，你们抓紧去下一个信号点，我随后赶到。”
时间一分一秒地流逝，作业队急促的脚步声回响在寂静的夜空里。距离天窗点结束还有40分钟时，还有一个作业信号点没有完工。程宝龙立即下达指令：“小孙和我带两个人去干掉下个点。其余人员互相仔细检查工具不准有任何遗漏，然后抓紧下道，到指定地点集合！”
“报告工长，所有人员均已下道，工具材料检查完毕，没有遗漏。”“OK，撤！”工长大手一挥，大伙儿一起向驻地奔去。一个普通而紧张的天窗点施工又顺利结束了……
通号人总是不断的演绎着黑夜里平凡的故事，演绎着通号人自己的故事。正是这些故事，正是这群可亲可爱的通号人，演绎着高铁工人的一幕幕精彩，为中国高铁的安全运营保驾护航。
夏夜清爽的风还在吹，万家灯火，夜色阑珊，通号人的平凡和精彩还在继续上演……