Page 179 - index

基础设备和产品 研发历程 R & D PROCESS 空白，同时也打破了该类产品长期由日本品牌垄断的局面。 基础设备和产品
该漏缆是铁路无线通信的第一代产品，属于半空气绝缘漏泄同轴电缆，在使用过程中，
为了形成我国自有的基于通信的铁路运输控制系统，满足铁路无线列调语音通话的
漏缆与中继器连接时需要增加阻抗转换器，造成使用、安装和维修都非常不方便。随着物理
需求，北京交通大学光波技术研究所提出了“利用漏泄波导综合光缆和光纤陀螺实现高
发泡绝缘技术的不断成熟，公司以敢为人先的精神，瞄准高端市场，在资金有限的情况下，
速列车实时追踪系统研究”的课题，并列入了“九五”国家科技攻关计划。1995 年，北
于 1999 年首家引进奥地利 rosendahl 公司的具有世界先进水平的大直径物理发泡绝缘生产
京交通大学与焦缆公司合作，通过校企联合共同研发漏泄同轴电缆，我们的故事就从这
线和美国 weber 公司的焊接轧纹生产线，开始研发生产物理发泡绝缘第二代漏泄同轴电缆。
里开始。
这种同轴电缆具有高耐压、高气密性、绝缘性能优良及免充气等优点，还可以直接生产阻抗
1995 年，焦缆公司与北京交通大学光波技术研究所联合成立了研发小组，焦缆公司
为 50Ω 的漏泄同轴电缆，安装使用非常方便。该系列电缆 2000 年通过了河南省经贸委鉴定，
负责工装磨具设计加工及整个缆的试制工作。回忆起这段工作过程，公司研发小组的技术
2001 年通过了铁道部鉴定，被认定为国家重点新产品，这种新型物理发泡绝缘漏泄电缆在
人员至今记忆犹新。漏缆的核心技术在外导体槽型上，在研发初期，每设计一种漏缆槽型
铁路建设中应用累计 2000 余公里。
需要制作一个不锈钢槽型模版，当时没有机械冲槽设备，都是研发小组人员使用刀具手
随着我国铁路大面积提速，GSM-R 技术的不断成熟，根据铁道部要求，原 150MHz、
工进行刻槽，每一个试验段需要 100 米长的漏缆，手工要刻 1000 多个槽孔，制造一根
450MHz 列车无线调度系统要逐步转化为 900MHz 的 GSM-R 数字无线通信系统，与该系
100 米长的漏缆，需要三天的时间才能完成外导体铜带开槽这项工序。而一种漏缆的研发
统相配套的漏缆同样需要将原用于 150MHz、450MHz 的漏缆升级换代为用于 900MHz
成功，一般需要 3000 米的试验段长。与此同时，漏缆研发过程中数据的验证还有一个与
的 GSM-R 数字无线通信系统漏缆。焦缆公司根据铁路无线通信发展的需要，于 2004 年开
其他电缆研发不同的特点，就是检测环节需要进行约 20 ～ 30 次的辐射场强和传输损耗两
始着手研发宽频带数字移动 GSM-R 漏泄同轴电缆，并于 2005 年研制成功。2006 年通过
个关键技术指标的试验。将漏缆安装在木杆上架空测试，沿电缆轴方向每 2cm 采样一个辐
了河南省科技成果鉴定，当年在大秦线上道试验成功。2008 年 10 月份，该型号漏泄同轴
射信号数值，并且要对数以千计的采样数据进行处理，因此测试相对其它电缆来说，较为
电缆通过了铁道部上道技术审查，获得了铁道部入网产品行政许可。焦缆公司还独立起草了
复杂和繁琐。直至 2002 年，公司正式建立了国内首个漏缆标准化测试场并自主开发了漏
TB/T3201-2008 铁路通信漏泄同轴电缆行业标准，这也是国内唯一一个辐射型漏泄同轴电
缆场强自动测试软件。
缆标准，其试验方法被其他通信行业广泛采用。
在经历了无数次的艰苦攻关，公司制造的 SLTY-75-32-1 型漏泄同轴电缆在 1997 年
宽频带数字移动 GSM-R 漏泄同轴电缆的研制成功为该类产品大批量进入铁路市场奠
通过了铁道部科技成果鉴定。该型号各项电气指标达到国外同类产品技术水平，填补了国内
定了基础，也极大地鼓舞了公司技术人员的士气，又相继研发出多个通信系统多种制式的数

\180 \181