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基础设备和产品 合化的发展方向，降低铁路建设工程造价，铁道部主管部门提出在保证电缆性能和使用安全 经过四年的艰苦攻关，公司终于完成了铁路数字信号电缆和内屏蔽数字信号电缆的研发。 基础设备和产品
的前提下，研制综合式的数字信号电缆方案，以减少信号电缆的使用量，降低工程综合造价， 然而，对铁路内屏蔽数字信号电缆的优化并没有停止。公司技术人员通过艰苦的摸索探究，
突破信号传输“同频不同缆”的限制，达到内屏蔽数字信号电缆与数字信号电缆具有同样的 结合国内外自然、地理条件和铁路市场的要求对铁路内屏蔽数字信号电缆做了进一步优化和
传输性能指标和安全可靠性能。 升级，研制生产出耐寒型、低烟无卤阻燃型、防白蚁型、防腐耐寒型等系列塑料护套、综合

面对新设备对信号电缆的新要求，天缆公司投入大量的资金、人力、物力，凭借多年专 护套、铝护套等铁路内屏蔽数字信号电缆系列产品。
业化生产铁路信号电缆的技术优势及铁路数字信号电缆的生产经验，迅速试制了三种不同内 而今，铁路数字信号电缆和铁路内屏蔽数字信号电缆已成为铁路建设和铁路提速中最
屏蔽的 SPTP 电缆样品，通过对三种样品性能实测和成本分析，确定了 SPTP 内屏蔽数字信 重要的产品之一，被广泛应用于各大铁路干线的建造之中。从 2003 年投入生产至今，公

号电缆结构，首家试制成功铁路内屏蔽数字信号电缆。2002 年 12 月将样品和检验报告送 司先后在武九、宣杭、陇海、京九、京哈、浙赣、沪杭、大秦、襄渝、达成、乌精线、齐海线、
至铁道部和通号设计院。依据铁道部总体要求和本项目技术牵头单位通号设计院测试大纲的 昌九、福厦、京津城际、合武、郑西、温福、哈大、长吉、广深港等铁路和客运专线建设
内容，于 2002 年 11 月 ~12 月投入工装和材料费 164 万元，共计生产 16 芯和 28 芯铝 项目中夺标，共为铁路重点建设工程提供新型内屏蔽数字信号电缆 3 万公里左右，累计实
护套内屏蔽数字信号电缆 16km，16 芯综合护套内屏蔽数字信号电缆 2km，28 芯铝护套 现销售收入 10 亿余元。特别是在近年来国家高铁建设项目中内屏蔽数字信号电缆得到了
SPT 电缆 21km 。2002 年元月通号设计院、北信公司的专家对天缆公司研制的 10km16A 普遍的应用，共为京沪、京广高铁供货 3000 多公里，以其优越的产品性能，为我国高铁

芯铁路内屏蔽数字信号电缆和 20km28 芯铁路数字信号电缆进行了全面的对比测试，为铁 事业的发展做出了贡献。
路内屏蔽数字信号电缆技术条件的确定和产品结构的定型做了大量有益的工作，并顺利通过 （本稿文图由天缆公司提供）
铁道部质检中心的检测。在 2003 年铁道部科技司在京召开的《铁路内屏蔽数字信号电缆技

术条件》审查会上，天缆公司被列为指定生产厂家之一，同意铁路内屏蔽数字信号电缆上道
使用。截止 2003 年 9 月底，天缆公司在其中连江口—菠萝坑试验段、鄯善—哈密、柳黎线、
兰青线试验段等工程中标内屏蔽数字信号电缆 600 多公里，连江口—菠萝坑试验段工程是铁
道部关于 ZPW-2000 系统第一个试验段工程，开通使用后，效果良好。铁路内屏蔽数字信
号电缆用于 ZPW-2000 无绝缘轨道电路系统时可有效降低系统工程造价，估计每公里电缆

的用量将节约 3 万元左右。

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