Page 77 - index
P. 77
列车运行控制系统 重庆轻轨跨座式的运用， 计轴设备最关键的技术是传感，它是通过电磁感应识别火车轮对，经 CPU 计算和判断后， 列车运行控制系统
打破了传统计轴的安装 输出所检查区段的状态。2001 年成通公司在原有传感器的基础上完成低频同频向低频异频检
方式，开创了计轴在跨 测的突破，解决了传感器的同频干扰问题。同年，在铁道部计轴中心的大力支持下，公司研制
坐式轻轨运用的先例。 的 3 种计轴站间容错方案样机，在北京展示过程中，受到与会专家的一致认可，取得在简阳至
石桥区间上道试验的机会。2002 年 7 月，JZ1-H 型微机计轴设备通过铁道部《计轴站间容错
试验段技术审查》，打破了计轴在国铁的应用僵局，开启了国产计轴与国外计轴抗衡的竞争格局。
2003 年成通公司低频计轴在成都局环线正式开通，通过对现场试验数据收集、分析及总
结，发现传感器参数、安装位置等直接影响设备的可用性，为此公司对影响传感器参数的关键
性材料—磁芯，关键性工艺—线圈的绕制、灌封及传感器整体的机械性能、电性能进行不断分析、
改进，开发模具将低频传感器升级为高频传感器。经过多次试验，高频传感器参数的一致性得
到了解决，升级后的高频传感器精致小巧，安装方便，能准确地感应轮对信息，抗干扰能力强，
有效地提高系统的稳定性和可靠性。
2005 年，公司在经营困难的情况下，寻求高频传感器计轴方案的推广应用。受益于集团
研发历程 R & D PROCESS
公司“一对一”帮扶政策，在上通公司的帮助下，对已开通的内宜线，成都环线低频传感器进
1989 年 8 月，中国通号西安器材研究所与成都铁路通信设备有限责任公司签订了计轴设 行产品升级改造，改造后的计轴系统，以稳定和低故障率得到了用户的肯定，为打开计轴系列
备的技术转让合同，由此拉开了成通公司 23 年计轴技术研究、计轴产品开发等不断改进创新 产品市场奠定了基础。
的艰难历程。计轴系列产品的发展和计轴技术在国铁、城轨市场的成功运用，凝聚了成通人的 2006 年，JZ.GD-1 型微机计轴设备站内多点检测研发成功，同年通过铁道部运输局
智慧和艰辛。我们的故事就从这里开始讲起。 对《站内计轴轨道电路应用技术》审查。2007 年成通公司率先提出分散式处理的方案，取得
1990 年 1 月，广元至马角坝低频计轴设备开通，同年 8 月份通过了铁道部科技司的技术 用计轴叠加轨道电路解决自动闭塞“红光带”试验资格。之后与成都铁路局合作，提出计轴的
鉴定。1991 年成通公司被铁道部正式确定为计轴设备的定点生产企业，并获铁道部专项技改 单线计轴自动闭塞应用方案，现场试验获得成功，并通过铁道部《计轴单线自动闭塞应用技术》
投资，为公司计轴产品的科研开发和生产测试能力的提升提供了支持。 审查，成为唯一一家进入计轴自动闭塞领域的国产厂商。从此，公司的计轴系列产品涵盖了站内、
\078 \079
