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我第一次住防震棚是1976年唐山大地震之后，那年我才8岁。虽然当时大人们对于地震的恐惧不亚于今天，但那时由于我年纪小，再者唐山大地震对我们老家的余震波及远比这次汶川大地震轻的多，所以我除了感到新鲜好玩之外，倒没有感到怎么害怕。只是那年由于阴雨天气持续一月有余，加之农村条件差，我和好多孩子身上都潮起了水痘。
这次住防震棚理所当然就是我生平第二次，而且比较刻骨铭心。
本来我对“5.12”汶川大地震“强悍”波及天水致我于楼房剧烈晃动中揪心等待近4分钟之久就心有余悸，再加上刚满十岁的女儿因一人独处六楼亲历地震波及格外惊恐而倍感后怕，尤其是当天晚上震感明……
根据中央企业创先争优活动领导小组的部署， 8月30日下午，国资委纪委副书记、监察局局长、创先争优活动领导小组成员邵春保率领国资委创先争优活动第七巡回检查组，在通号集团北京铁路信号工厂召开了“中央企业创先争优活动巡回检查座谈会”。中国铁路通信信号集团公司和中国普天等7家中央企业的有关领导参加了座谈。
通号集团党委副书记、纪委书记、创先争优活动领导小组副组长唐苏军汇报了通号集团创先争优活动的开展情况。一是紧密围绕集团和企业改革发展的中心任务开展活动。二是在近年来开展创先争优活动的基础上赋予新的内涵，创新活动方式。三是不断完善制度建设，建立保持党组织的生机活力、促进企业科学……
随着中国铁路跨越式的发展，特别是提速和高等级铁路建设进程的加快，安全保障体系被放在了重中之重的位置，道岔转换安全保障系统作为安全保障体系的重要组成部分，由道岔转换锁闭系统、密贴检查表示系统、道岔融雪系统、道岔监测系统以及道岔表示冗余系统等子系统组成。
我是一个小兵，在客专建设中像泰山一石、长江一溪，没有震天动地和奔腾咆哮，只是觉得我要努力做好。
2007年，公司承接了合武铁路的四电集成建设任务，我也随着客专建设的洪流来到了施工现场，到3月份，我参加的电缆敷设已经有100多公里了，看着一个个信号机柱矗立在铁路沿线、一条条电缆像筋脉一样相互连接，我的成就感油然而生。然而，这只是万里长征的第一步，回想起我走上工作岗位后的一幕幕，心中不禁有许多感慨，记得在学校时老师说：进了铁路这个行业，就是有一半人走进了监狱。当时觉得好笑，怎么也没有想到自己和监狱有什么关系。但是工作后渐渐理解了这话的意思所在。先是生活的单调：每天出外施工不能回家，不能享受与家人……
3月27日，上海浦东国际机场二期扩建工程内部通信调度系统工程项目启动会在浦东国际机场二期扩建工程指挥中心会议室如期举行。会议明确提出了工程整体施工方案、进度、工期安排。
浦东机场扩建工程是上海航空枢纽建设的重要组成部分，工程计划于明年北京奥运会前投入使用。
该工程总承包方为通号集团，具体项目实施管理、工程协调等由通号天津工程分公司负责。工程于4月1日开工，12月31日竣工。
浦东机场二期内部通信调度系统将在2008年正式投入使用，作为国际航空枢纽港的浦东国际机场，需要顺应国际化趋势，建立高扩展性的统一的语音平台，提供更多的语音增值服务；二期内部通信调度系统将采用VoIP技术作为其语音平台的基……
建设侯月线 服务国家能源基地
北京、天津分公司相继开通所承担工程
4月26日，由通号北京工程分公司承建的候月线K206+297(盘古寺)~K161+339(阳城)二区间共43.9公里复线区间自动闭塞改造ZPW-2000A四显示自动闭塞改造工程提前顺利开通。北京工程分公司承担的近44公里的线路中就有大桥21座，隧道18处，最长的一处隧道长度近4公里，隧道总长度近27公里之多。
通号天津工程分公司在沁水至上交两站及所属37.79公里的区间上，调集信号施工的精兵强将会战侯（马）月（山）线。参建员工提出“建设侯月线，服务太原局”的口号，掀起了一场信号改造施工的热潮。该工程区段……
通号集团承担的基于TD-LTE的高速铁路宽带通信的关键技术研究与应用验证课题申报书获得了国家工业和信息化部批准。
该课题是为满足高铁旅客对于数据通信和数字娱乐的通信要求，在高铁动车内支持多种无线通信技术制式，动车到路边的外部系统采取TD-LTE技术。该课题对TD-LTE技术支持高速铁路的宽带通信系统进行研究，并最终形成应用示范，为旅客提供宽带接入信息化服务。该课题是今年5月国家科技重大专项实施管理办公室发布的“新一代宽带无线移动通信网”国家科技重大专项2011年度课题之一。其研究目标是，基于TD-LTE开展面向高速铁路应用的宽带通信系统的关键技术研发、可行性方案设计、……
8月6日，中共中央委员、上海市市委副书记、市长韩正，上海市副市长杨雄与上海市政府各部委领导，在上海市市北高新技术园区调研，视察参观了通号上海工程公司。
此次韩正市长来到通号上海工程公司等市北高新技术园区企业调研，是上海市加快经济发展方式转变，推动科技型企业发展的系列工作之一，也是上海工程公司深化与地方政府交流，进一步利用好产业政策，实现更高水平发展的机遇。
韩正市长重点参观了上海工程公司科技研发中心、电信测试公共服务平台、电信测试中心、设计所，观看了公司在铁路、轨道交通、高速公路信息领域中的业绩介绍和具有自主知识产权的科技产品介绍。上海工程公司有关负责人围绕公司在高铁和轨道交通信息领域的系统……
京广线信陈段改造顺利开通
3月26日下午3点48分，随着鸡公山站拨接点的成功拨接，京广线信阳至陈家河段通信信号改造工程顺利开通。
全长82.63公里的信阳至陈家河段，跨越豫鄂两省，坡高弯急，通过列车只能以50公里的速度缓行，成为京广线列车提速的“瓶颈”。此次改造新建铁路78.9公里，取直，落坡，将时速提高至200公里，是铁路第六次大提速的重点项目。
通号上海工程公司承建了信--陈改造通信信号工程。此工程于2006年5月10日正式开工。通信工程包括光传输接入网系统、铁路数字调度专用通信系统、无线列调系统、光电缆通信线路、15个通信站等构成的通信网等；信号系统包括列车……
通号天津工程分公司诚挚服务再次进疆作贡献
兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路三大工程建设动员大会4月24日在奎屯火车站举行，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉，铁道部部长刘志军等领导参加动员并为三条铁路建设奠基，通号集团公司天津工程分公司作为参建代表应邀出席了动员大会。
乌精二线、吐库二线、奎北铁路三大工程，是扩充西部路网规模、完善路网结构，实现新疆经济跨越式发展的基础工程，也是我国连接西亚、欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。三大工程同时开工建设，必将对加快新疆铁路事业，促进新疆改革开放和经济社会发展产生重大而深远的影响。在新疆三大铁路工程建设中，通号天津工程分公……
焦作电缆厂再获中国机械500强
日前，在2010年“中国机械500强”研究报告发布会上，通号集团焦作电缆厂再次荣获中国机械500强荣誉证书和奖牌。
2009年，焦作电缆厂不断适应新形势，紧紧抓住铁路、城轨及通信市场的历史发展机遇，积极调整销售战略和经营理念，通过成本控制、严把产品质量关等措施，相继中标京沪、石武高铁等大型铁路建设工程项目，通信市场由原来的3个省份扩展到7个省份和地区，实现了成都、西安以及深圳地铁专网漏缆的新突破，并在城市配网及农网的电力电缆市场、海外市场实现稳步拓展，使企业在总资产、销售收入、利税总额、研发投入等方面显著提升。
国铁华晨获得设计施工一体化资质
日前，经中国住房和城乡建设部北京市住房和城乡建设委员会、北京市规划委员会批准，通号集团北京国铁华晨通信信息技术有限公司获得《建筑智能化工程设计与施工二级资质》。
该资质具有设计与工程施工双重市场销售能力，意味着国铁华晨公司可以在“综合布线及计算机网络系统工程；设备监控系统工程；安全防范系统工程；通信系统工程；灯光音响广播会议系统工程；智能卡系统工程；车库管理系统工程；物业管理综合信息系统工程；卫星及共用电视系统工程；信息显示发布系统工程；智能化系统机房工程；智能化系统集成工程；舞台设施系统工程”等领域开展设计与施工项目。可从事各类建……
2010年9月3日—4日，工厂举办“2010年党支部书记培训班”，各党支部（总支）书记及党群部门负责人参加了培训。 培训班上，副总经济师企划部部长黄一平宣讲了改制相关知识。通过黄总的讲述，党支部书记清楚了企业需要实现的三大转换，即体制转换、观念转换和模式转换。这三大转换就是企业改制的三项任务，是所有企业实施改革的工作核心。其中“体制转换”是基础。观念转换是关键，模式转换是结果。黄总还重点讲述了一人有限责任公司和其他有限责任公司的区别、一人有限责任公司和国有独资有限公司有什么区别。 在随后召开的三季度政工例会上，各党群部门负责人分别就党员质量安全承诺活动、党建工作、宣传工作、干部部工作、纪检……
2010年9月8日，中国通信信号集团公司在西安组织召开了ZDJ9-V型电动转辙机技术审查会。集团公司副总工程师王大地及西安铁路局电务处、部通信信号产品质量监督检验中心、中铁二院工程集团有限责任公司、西安微电机研究所、通号公司基础设备事业部、北京全路通信信号研究设计院、西安全路通器材研究所、天津铁路信号工厂等单位的专家出席了会议。 ZDJ9-V型电动转辙机是我厂根据委内瑞拉铁路的需要，对原ZDJ9电动转辙机进行了适应性改进设计。参会专家听取了项目组关于“ZDJ9-V型电动转辙机”的试制报告及相关测试报告，实地考察了样机测试情况，并进行了认真评审和讨论。一致认为ZDJ9-V型电动转辙机满足技术……
2010年9月3日—4日，工厂举办“2010年党支部书记培训班”，各党支部（总支）书记及党群部门负责人参加了培训。 培训班上，副总经济师企划部部长黄一平宣讲了改制相关知识。通过黄总的讲述，党支部书记清楚了企业需要实现的三大转换，即体制转换、观念转换和模式转换。这三大转换就是企业改制的三项任务，是所有企业实施改革的工作核心。其中“体制转换”是基础。观念转换是关键，模式转换是结果。黄总还重点讲述了一人有限责任公司和其他有限责任公司的区别、一人有限责任公司和国有独资有限公司有什么区别。 在随后召开的三季度政工例会上，各党群部门负责人分别就党员质量安全承诺活动、党建工作、宣传工作、干部部工作、纪……
开拓新市场、引入新资源、借助互联网，在国内航空企业纷纷面临经营业绩下滑压力之际，东航不断深化改革，积极探索转型发展之路，紧扣变化、立足主业，闯出了一片新天地。7月2日，东航旗下的中国联合航空有限公司正式启动向低成本航空公司转型。中联航转型起航标志着东航战略转型迈出新的一步，全面建立起“多层次、差异化”的航空产品与服务能力，成为中央企业中首家集“传统的全服务经营模式”和“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。中国经济持续增长带动了消费升级。普通大众出行方式发生转变，对航空运输的多样性……
“通号企业是中国铁路站后工程建设中的脊梁，起到了中流砥柱的作用。”7月8日，由通号工程局集团天津分公司承建的合福铁路受到福建省南平市闽北新闻报社记者采访，得到媒体的高度赞扬。当日，报社记者先后来到该公司通信、信号、电力项目部，各项目部工程参建人员接受了本次采访。采访中，记者详细了解了工程建设标准化管理体系及施工组织、目前工程建设进度及施工困难，并对企业完善的施工管理制度和良好的企业文化表示赞赏。截止7月初，合福铁路站后工程建设任务完成情况已过半，其中信号电缆敷设、箱盒安装、光缆敷设已接近尾声，电力电缆敷设完成超过80%。良好的开始，是建设优质工程、确保施工工期的保障。
……
中国通号瞄准京福闽赣段2015年3月31日开通运营的总体工期目标，7月2日，协调供货、集成、施工等单位检查工程实施、梳理工程进展、明确工期目标、修订实施方案、落实节点责任……为即将打响的攻坚战铺平道路。京福铁路闽赣段全长约467公里，其中江西省境内183.22km、福建省境内约284公里。中国通号承担了福建省境内的通信、信号、电力施工任务及闽赣境内通信、信号、信息设备集成工作。工程自2013年10月1日 开工以来，承担通信、信号、电力施工任务的通号工程局集团天津分公司参建员工不畏艰苦，克服重重困难，牢固树立安全、质量意识，严守节点工期，各项工作有 序推进。通过亲临现……
7月16日，由中央、地方16家主流媒体组成的沪昆高铁江西段西线记者采访团，对沪昆高铁江西段西线进行实地采访。中国通号沪昆高铁江西段系统集成部负责人时虎，在新余北站现场接受江西卫视、江西省电视台二套等多家媒体视频采访。在采访中，时虎重点介绍了中国通号核心技术CTCS-3列车控制技术在高铁建设中作为“大脑”和“中枢神经”的作用，全面展示了中国通号研发设计、装备制造、工程服务三位一体的系统集成优势，展现了通号人优质高效建设高铁，为国家社会经济发展做贡献的骄人风采。
通过“安全生产月”各项活动的开展，有力推动了股份公司及各企业的安全生产文化建设工作，职工遵章守纪的自觉性得到了进一步加强，“红线”意识得到了进一步提升，“关注安全，关爱生命”的氛围更加浓厚，职工的安全生产意识显著提高——这是中国通号2014“安全生产月”活动取得的显著成果。中国通号积极响应国务院安委会、国资委、国家铁路局等部委关于开展2014年“安全生产月活动”系列通知精神和要求，于6月 份在企业范围内深入开展了安全生产月和安全生产万里行活动。活动过程……