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行车调度指挥自动化及监测系统产品 研发历程 R & D PROCESS 晨公司高层技术领导亲自挂帅，集中大部分技术骨干，夜以继日 , 克难攻坚。2009 年 8 月 行车调度指挥自动化及监测系统产品
9 日，台风“莫拉克”在中国福建登陆，受其影响中国南部沿海地区相继下起特大暴雨，在
近几年，我国铁路建设进入了高速发展时期，为了保障铁路的安全运营，各种先进的科 这种恶劣的条件下，华晨公司武广客专视频系统项目部的员工为保证项目进度，奋战在疾风
学技术及产品在铁路建设及维护中得到了大量的应用，铁路综合视频监控系统正是其中之一。 骤雨的第一线，在安全得到有力保障的前提下全力推进系统建设，为视频系统的进度赢得了
由中国通号北京国铁华晨通信信息技术有限公司全自主设计、研发的“CRSC”铁路综合视 宝贵的时间。经过研发团队 7 个月的奋战，铁路综合视频监控系统 V2.0 产品终于开发完成，
频监控系统，在遵循铁道部“统一领导，统一规划，统一标准，统一管理，统一资源”的原 并通过验收测试发布，用于武广高铁综合视频监控系统项目中。

则要求下，在近 6 年的时间里，完成了多条高铁客专、大型客运站及编组站、各路局区域节 铁路综合视频监控系统 V2.0 产品相继在武广客专、沪宁客专等大型工程应用后，通号
点和铁道部调度指挥中心铁路综合视频监控系统的开发及建设。 人按照建设世界一流高速铁路的标准，完成了京沪客专铁路综合视频监控系统的建设、调试
2007 年 9 月，青藏铁路综合视频监控系统成功投入运行，作为我国第一个大型铁路综 及开通。2011 年 6 月 30 日，京沪高速铁路正式开通运营，中国通号视频监控系统全程护
合视频监控系统工程，它奠定了视频技术在铁路行业应用的基础。 航京沪首发列车上的乘客，安全抵达上海虹桥站，为京沪高铁正式运营开启完美篇章。

在青藏视频系统工程开发建设的过程中，华晨公司的广大员工发扬了“不怕艰苦，勇于 7 年的艰苦历程，“CRSC”铁路综合视频监控系统产品已在中国铁路行业内得以广泛
奉献”的精神，千里长的青藏线上留下的是员工忙碌奋战的身影。在这支队伍中，有经验丰 应用，获得用户的好评！华晨公司将高、精、尖的设备和领先的高铁系统产品技术，在自己
富的专家，有勇于创新的青年才俊，有忘我奉献的员工，他们虽然面对高寒缺氧，雨雪大风 的手中转化为先进的系统工程成果，这必将在铁路视频发展的历史上写下浓墨重彩的一笔！
等各种严酷环境的考验，仍按时高质量地完成系统设计、设备供货、安装调测、线路敷设、
(本稿文图由华晨公司提供）
系统联调等一系列工作。在海拔接近 5000 米的高寒冻土区一次感冒、一次拉肚子的小病就
会有生命的威胁，通号人无所畏惧，运用科学的方法和先进的设备在“世界屋脊”上成功攻
破了多项技术难题。最终，青藏铁路综合视频监控系统成功运行，获得用户的一致好评，践
行了通号人在青藏线上光荣的历史使命！

铁路综合视频监控系统 V1.0 产品在青藏线上取得令人炫目的成绩，但中国通号并没有
停止创新的步伐，立即开始了第二代系统 V2.0 产品的开发工作。2008 年，为了保证该系
统产品能够在后续大批的客专项目中得以及时应用，铁路综合视频监控系统 V2.0 产品由华

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