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行车调度指挥自动化及监测系统产品 的研制”工作。1 月 9 日，原铁道部组织相关单位专家对监测设备检验细则进行了审查，确 品牌故事之铁路综合视频监控系统 行车调度指挥自动化及监测系统产品
定了监测产品认定检验细则。2月27日，原铁道部组织有关企业技术专家共同讨论，确定了《信 铁路安全防范和运输指挥的“鹰眼”
号集中监测系统数据通信规程（V1.1.0）》。
在前期工作进展顺利的基础上，研发人员开始了第一阶段工作，他们完成了在 TJWX-

2006 基础上的软硬件功能升级工作。在硬件方面，按照原铁道部 2011 年发布的《铁路信 品牌故事 BRAND STORY
号集中监测系统安全要求》，研发人员对所有硬件采集电路进行梳理，对产品涉及电压采集
近几年，我国铁路建设进入了高速发展时期，为了保障铁路的安全运营，各种先进的科学
的硬件进行升级设计，按要求完善电路隔离采样措施；在软件方面，按照原铁道部 2010 年
技术及产品在铁路建设及维护中得到了大量的应用，铁路综合视频监控系统正是其中之一。它
发布的《铁路信号集中监测系统技术条件》，研发人员对既有监测软件系统进行升级改造，
就像“鹰眼”一样，成为铁路安全防范和运输指挥的重要保障系统。
完善了电务段监测子系统的功能和系统架构，实现了模拟量异常突变及异常波动的预警等功
2007 年 9 月，作为我国第一个大型铁路综合视频监控系统工程，青藏铁路综合视频监控
能。至 2012 年 6 月，研发人员完成了系统设计、开发和室内测试工作，并顺利通过了原铁
系统成功投入运行，它不仅成为全路范围内铁路综合视频监控系统的“示范工程”，也奠定了
道部组织的 2010 版监测产品补充测试。
视频技术在铁路行业内应用的基础。
在第一阶段工作顺利开展的基础上，研发人员于 2012 年 7 月开始了第二阶段工作。在
2009 年 12 月，中国通号铁路综合视频监控系统 V2.0 产品在武广高铁上成功运行。
这一阶段，研发人员对该系统进一步完善和优化，并于 2012 年 11 月在新疆霍尔果斯站现
2010 年 8 月，铁路综合视频监控系统 V2.0 通过铁道部产品质量监督检验中心认证测试，中
场试用，并通过了用户验收。
国通号北京国铁华晨通信信息技术有限公司成为了首批具备铁路视频系统及设备供货认证资质
研究设计院经过近一年的不懈努力，顺利开发出软硬件标准，他们均符合原铁道部发布
的企业。V2.0 系统凭借其丰富的产品功能，稳定的产品性能，以及对铁路视频监控标准的全
的《铁路信号集中监测系统安全要求》和《铁路信号集中监测系统技术条件》要求的 CSM-
面支持获得了广泛的好评。
TH 型信号集中监测系统，满足了我国铁路对于新一代铁路信号集中监测系统的需求。
2011 年，随着京沪高铁和哈大高铁的开工建设，服务于这两个客专系统的铁路综合视频
继去年底顺利通过新疆霍尔果斯站用户验收后，截至 2013 年 6 月，该系统已分别开通
监控系统 V2.0 产品又登上了一个新的高度。它解决了上万路视频资源的监控和管理，多个系
了新疆精伊霍线和京广线部分车站，并将投入即将建设的杭长客运专线杭州段和南昌段 60
统的接入以及资源互联互通，在极寒条件下的系统产品质量保障等一系列关键问题，这些都成
余个车站的建设。
为了 V2.0 系统新的技术特色和亮点。
（本稿文图由研究设计院提供）
目前，中国通号北京国铁华晨通信信息技术有限公司的铁路综合视频监控系统广泛应用于
全路 20 个大型编组站出发场；铁道部调度中心与北京、上海、武汉、广州等 20 余个客运站

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