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行车调度指挥自动化及监测系统产品 研发单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司 系统功能： 行车调度指挥自动化及监测系统产品
生产企业：沈阳铁路信号有限责任公司 1. 驼峰联锁功能；
2. 根据输入的调车作业计划，实现多推双溜、多推单溜、双推双溜、双推单溜和单推单
产品描述：
溜的溜放进路自动控制；
驼峰自动化技术在编组站过程控制中最具代表性，而 TW-2 型驼峰自动化控制系统是驼
3. 动态测量勾车走行速度并确定勾车的物理位置，实现溜放速度自动控制；
峰自动化技术应用的典型代表。该系统主要完成对于驼峰头部车辆溜放进路控制、车辆溜放速
4. 通过分路道岔锁闭实现股道封锁 / 解锁；
度控制、头部联锁控制及头部股道封锁等自动控制。并通过计算机数据通信接口技术，实现来
5. 测长、测重及峰顶计轴功能；
自车站现车系统或调车作业通知单传输系统的勾计划储存，向推峰机车遥控系统提供给定推峰
6. 采用多媒体操作界面，具有语音报警、查询及统计功能，支持远程诊断；
速度、驼峰信号相关站场表示等信息，向尾部停车器提供股道封锁信息，向 TDCS 分机提供
7. 具有与调车单传输系统、车站信息管理系统、机车遥控系统、摘勾显示系统、尾部停
驼峰头部站场信号设备表示信息等多种功能。
车器控制系统、调度监督系统、电务监测网等系统以不同的方式联机交换信息的手段和能力。
系统构成：
该系统为典型的 DCS 集散
式控制系统，由标准化、通用化、
模块化、系列化的微机组成，分
为控制级、管理级、操作级三级
体系结构。控制级与管理级之间
以及各控制板之间采用了现场总
线方式进行通信联系，操作级与
管理级之间以及各级内之间采用
以太局域网络（Ethernet）通信。
南京东站驼峰控制系统开通现场 TW-2 型驼峰控制系统机柜（出厂前测 )
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