Page 161 - index

基础设备和产品 品牌档案 BRAND PROFILE 的要求。 基础设备和产品
(9) 系统可采用集中和分散两种供电方式，控制柜既能设置在室内，也可设置在室外。
中文名称： 电加热道岔融雪系统
(10) 系统电源可采用三相或单相两种电源制式供电。
型 号：RD1
(11) 系统具有完善的自检、诊断、检测、报警、远程监控和管理等功能。
国 家：中国
(12) 系统广泛适用于铁路干线、客运专线、重载线路和城际轨道交通。
开发单位：北京中铁通电务技术开发有限公司
生产企业：天津铁路通信信号有限责任公司、西安铁路通信信号有限责任公司 控制模式分类：

产品描述： 目前，系统主要有四种控制模式：单柜控制、区域控制、集中控制和远程控制，可根据现
场实际需要或业主要求灵活选用。
RD1 型电加热道岔融雪系统是道岔转辙设备的重要组成部分，当发生降雪或温度变化时，
（1）单柜控制
系统可自动或人工启动电加热融雪电路。它由远动控制终端、车站控制终端、电气控制柜、轨
主要由电气控制柜、隔离变压器、电加热元件、轨温传感器等几部分组成，需上道进行操
温传感器、隔离变压器、接线盒、电加热元件、电力电缆和信息通道等组成。
作，适用于普速线路。
技术特点： （2）区域控制
(1) 设备配有计算机控制系统，可根据雨雪及轨温情况自动开启或关闭道岔加热电路，融 该控制模式在单柜控制方式的基础上根据用户需求设定控制区，各控制区域内控制柜之间

化道岔积雪，节省大量的人力、物力和财力。 要用信号线连接，每一控制区设定一个主控柜，主控柜内部装有区域控制器，用户可以通过区域
(2) 系统采用进口电加热元件，寿命不少于 10 年，可保证很好的融雪效果。 控制器对包括本柜在内的所控区域内各柜进行状态监测和启停控制，主控柜外其余各柜功能不变。
(3) 基于对轨道电路和人身安全的考虑，加热融雪电路采用变压器进行隔离。 （3）集中控制

(4)系统具有良好的电磁兼容性，在供电电源质量恶劣、电磁干扰严重的环境中能可靠工作。 该控制模式是在车站信号楼内设立一个车站控制终端，与站内各控制柜通过通信线连接，
(5) 系统具有过压、过流保护，漏电保护及电磁脉冲防护措施。 车站控制终端可对各控制柜工作状态实现监测、控制、管理等多项功能。
(6) 系统具有高可靠性，平均无故障时间 MTBF ≥ 5×104h，设备使用寿命不少于 15 年。 （4）远程控制
(7) 室外设备的安装对工务的影响很小。 该控制模式是在路局调度中心设立远程控制终端，与各车站控制终端通过光线进行连接。
(8) 系统选用的直型、L 型或 U 型扁平状电加热元件，能满足在道岔不同部位安装和融雪 远程控制终端可实现全线融雪设备进行监测、控制、管理。

\162 \163