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基础设备和产品 次进行设计评审，进一步完善结构设计。经过多次与生产企业沟通协调，电务公司于 2010 品牌故事之数字信号电缆系列 基础设备和产品
年 7 月 29 日发布了文件，对道岔融雪系统中远程控制终端、车站控制终端、电气控制柜、 保障铁路信号安全的精准传输
轨温传感器、隔离变压等型号、标识、外形、安装尺寸及接口标准等进行了规范，统一了设
备生产及安装标准。根据哈大客专、北京地铁等线路的实际需要，2010 年电务公司会同生
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产企业开发出 6、8、12 回路系列化融雪控制柜，可根据现场实际需要进行选用，避免了不
必要的浪费、节省投资造价，获得用户的一致赞誉。 随着我国铁路信号控制技术的高速发展，特别是“九五”以来我国轨道电路、自动闭塞、
道岔融雪系统在国外推广应用较早、研发基础强、技术成熟，特别是在高速铁路工程设 电气集中、微机监测和微机联锁等铁路信号新技术、新装备的大面积应用，对铁路信号电缆性

计中，已将道岔融雪系统纳入其中，与工程同步实施，这样在道岔设计上，已考虑为融雪设 能提出了新的更高要求。
备安装预留条件，在工程实施上，与整个铁路工程建设同步进行，技术经济性好。 中国通号以坚定不移的信念和艰苦奋斗的精神与铁路通信信号同仁一道共克时艰，为圆我
我国道岔融雪系统起步较晚，由于铁路的高速发展，特别是客运专线的大面积建设并投入 国的高铁之梦而不懈努力。铁路数字信号电缆和铁路内屏蔽数字信号电缆就是在此高铁发轫的
使用，使得道岔融雪系统得以迅速发展，由于先前在客专工程设计中没有考虑道岔融雪，致使 攻坚时期，由老一辈科技工程技术人员经过艰苦曲折的研究设计过程，经优秀的工人技师的辛
目前国内客专道岔融雪系统工程均在客专投入运营后才开始设计实施，从产品研发、工程设计、 勤劳作一起完成的。该类产品是在原铁路信号电缆的基础上，综合国内外铁路信号电缆的优点

工程实施和项目管理上都带来了诸多不便。因此，研制仿自然条件下加热条加热检测装置和热 和中国通号天缆公司在信号电缆行业多年来通过生产和产品优化总结出的宝贵经验，形成了具
分布图谱，并在试验的基础上，系统性地对我国道岔融雪系统室外设备安装方式及加热功率配 有良好的工艺性，高度的可靠性、安全性且符合国内外各种自然、地理条件的要求，通用化程
置方案的研究是十分必要的。为此，2010 年 3 月至 2011 年 9 月期间电务公司会同西安全路 度高、传输参数精准，较同等电缆传输衰耗明显改善的数字信号电缆系列产品。

通号器材研究所成立专题研究项目组，对融雪设备功率配置及安装标准进行试验及定标，并形 铁路内屏蔽数字信号电缆的研制成功，为 ZPW-2000 型无绝缘轨道电路设备在铁路建设
成了 228 张各地区各类型道岔的功率配置及安装图纸，基本可满足工程设计需要。 中的大面积投入使用创造了有利条件，同时也为高铁和城轨时代的到来做好了技术储备，这是
目前该系统已成功在高速铁路（京津、石太、郑西、武广、京沪、沪宁、沪杭、京石武、 附加在中国通号天缆公司三十多年的艰辛发展中不可替代的语言。
哈大高铁）；普速铁路（北京四大干线、郑州枢纽、长春西普速场、榆次、大同）；重载铁路（大
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秦线、大准线）等多条线路的近 2000 组道岔上安装并投入使用，且均取得了良好的使用效果，

获得了用户的一致赞誉。 中文名称： 铁路（内屏蔽）数字信号电缆系列
（文 / 电务公司 图 / 电务公司、津信公司） 型 号：SPT、SPTP 系列信号电缆
国 家：中国

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