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列车运行控制系统 应答器灌封机、ICT 针床测试台、高低温综合实验箱、带氮气保护的回流焊机等。应答器地面 装应答器报文写入工作，250 多台进口原装 LEU 升级等工作。2007 年 1 月 26 日，北信公 列车运行控制系统
设备的制造工艺复杂、要求特殊，公司为全面彻底地理解法方的工艺技术，在首次生产中，不 司获得法国 ALSTOM 应答器地面设备（Balise、LEU、BEPT）的生产许可。自此，与法国
折不扣地执行了 ALSTOM 的工艺，现已全面掌握了应答器地面设备的全部生产制造技术，并 ALSTOM 合作的“时速 200KM 动车组列控系统地面应答器设备”项目的国产化生产工作取
一如既往地严格按照工艺要求执行应答器地面设备的生产制造。北信公司既原汁原味消化吸收， 得了阶段性成功。

同时也循序渐进搞创新。在完成国产化技术转让的同时，公司自主开发了应答器 PCBA 专用 顺势而谋 扬帆远航
清洗设备，为公司节约了设备采购成本；工艺人员制作的 LEU 的母板专用测试工装，使得测 2007 年 10 月至 2008 年 2 月，在完成技术转让合同的基础上，北信继续扩大、
试操作更为简单、高效、准确；自主设计的应答器安装架、应答器尾缆等一系列配套设备，通 巩固国产化和技术转让成果，实现所有工序全部自主生产，使应答器产品成为公司

过验证测试后，这些配套设备已广泛应用于各大铁路干线。 新的主导产品之一。随后，北信完成了应答器工艺升级，利用自主采购的原材料、
北信在应答器物料采购方面则采用国内自主开发，国外协助采购的模式。由于多种 在生产线上完成了包括 PCBA 焊接、清洗在内的全部加工工序，进行了小批量生
器件只在欧洲市场销售，第一阶段的国产化生产所用材料，均在欧洲成套采购元器件。 产，验证了新工艺。至此，北信已全面掌握了应答器产品的最新生产工艺和制
公司也积极与国内采购代理按照 ALSTOM 提供的元器件料单进行多方面的元器件探 造技术。2008 年 4 月 29 日，铁道部组织专家组对应答器技术转让合同进行
寻，与各供货商联系，确认采购信息（包括物料信息、供货信息等）。目前除少量物料 了项目验收审查，铁道部审查报告的结论是：合同执行良好，北

仍需 ALSTOM 协助采购外，大部分物料已由北信委托国内代理自行 信具备了应答器系列产品的国产化生产能力。至此，以
采购，保证了第二阶段国产化的生产。产品的结构件全部在公司内 六大干线提速供货为目标，按照 TT 合同要求，北信公
生产或在国内开发模具，外协加工，实现了本地化生产。 司圆满完成了国产化制造应答器地面设备的任务，同时

万事俱备 只待东风 也开始为客运专线和高速铁路批量生产应答器地面设备。
2006 年 9 月，北信陆续完成 10 台应答器 PCBA、5 台 目前，应答器地面设备已成为中国列控系统中的重要产
应答器整机、10 台 LEU 样机的生产。ALSTOM 专家对应答器 品，为北信带来了新的经济增长点和良好的经济社会效益。三年的国
地面设备的国产化生产过程进行了全程验证，并在法国进行工艺 产化历程、四年的批量生产与现场使用，北信总结经验、吸取教训，以提升
验证实验，对国产化整机进行型式试验，最终通过测试，北信获 企业产业化技术转化能力为目标，继续为高速铁路、客运专线提供高可靠、质量稳定

得批量生产整机的授权。2006 年 10 月，国产化批量产品生产步伐 的列控系统设备。
加快，完成 305 台应答器、63 台 LEU、3 台 BEPT 的国产化生产；完成 1000 多台进口原 （本稿文图由北信公司提供）

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