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行车调度指挥自动化及监测系统产品 的建模分析，从理论、方法和技术应用进行深入研究，开发出更智能、稳定、可靠，适用于 和自动列车驾驶（ATO）子系统的协调配合，完成对高密度城市轨道交通运输信号系统的自动 行车调度指挥自动化及监测系统产品
CBTC 系统和无人驾驶的新一代 ATS 系统产品 iTS400。它先后成功应用于国内首条投入商 化管理和全自动行车调度指挥控制。
业运营的 CBTC 北京地铁 2 号线和国内首条具备无人驾驶功能的北京机场线。 卡斯柯智能自动列车监控是用于城市轨道交通的自动列车控制系统的一个子系统，与联锁、
卡斯柯公司作为国内研发 ATS 系统的领头羊，一直没有停下技术钻研的脚步。2010 年 自动列车驾驶、自动列车防护、旅客向导等其它系统协同工作，实现对地铁列车运行的自动监

开发出了具有国际先进水平的第二代 CBTC ATS 系统产品 iTS500。该产品自 2010 年 3 月 督与控制。
在上海 10 号线开通运营后，迅速应用于北京亦庄、房山、昌平线，深圳 2、5 号线，武汉 2
系统功能：
号线等众多地铁项目，成为国内市场占有率最高的国产化 ATS 产品。
• 信号设备状态监控
卡斯柯公司开发出的一系列具有自主知识产权的城市轨道交通运输信号系统的自动化管理
• 列车运行位置监控
和全自动行车调度指挥系统，有力推动了我国信号系统国产化产业的快速发展，具有里程碑式
• 列车车次分配及跟踪
的意义，市场前景巨大。
• 列车运行计划的生成和自动调整
• 自动列车运行进路排列
品牌档案 BRAND PROFILE
• 车辆段列车出入库管理
中文名称：智能列车监控系统 • 其他维护功能
iTS200 应用与国内第一条共线运行的
型 号： iTS 上海地铁 3、4 号线
系统特点：
国 家：中国
开发单位：卡斯柯信号有限公司 • 开发过程严格按照 CMMI 软件过程规范，以及欧洲 EN50128 标准。
生产单位：卡斯柯信号有限公司 • 标准化软件支持不同城市差异化的地铁列车运行管理模式，兼容性强。
• 采用了车站分散自主控制架构。控制中心全部瘫痪情况下，车站子系统仍能维持全自
产品描述： 动列车控制功能，系统冗余度和可用性有很大提高。

卡斯柯智能列车监控系统（iTS）是一种应用于城市轨道交通领域的自动列车监控系统 • 支持 CBTC 无人驾驶列车的调度管理和自动控制。
（ATS），ATS 系统是城市轨道交通信号系统的重要子系统之一，它基于现代数据通讯网络 • 实现了城市路网中心 - 线路控制中心（OCC）- 车站的三层控制架构。

的分布式实时计算机控制系统，通过与列车自动控制（ATC）系统中的自动列车保护（ATP） • 实现了全自动化无人车辆段控制技术。

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