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列车运行控制系统 （三）该系统通过专业化、科学化的设计，性能达到原铁道部的列控中心技术条件和技术 （八）具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护。 列车运行控制系统
规范要求；
应用业绩：
（四）该系统符合欧洲铁路安全标准，安全完整度达到 SIL4 级；
该系统在高铁建设中得到了广泛应用，自 2008 年京津客运专线开通以来，已被应用于武
（五）系统软件按照结构化、模块化、流程化、组态化的原则开发，符合欧标,具有结构清晰、
广、合蚌、合武、京沪和哈大等高铁项目。
逻辑严密、易于维护、便于重用、运行稳定等特点；
（六）该系统具备配套的离线数据生成、数据校验、报文编制工具，数据准确性高，程序
代码与数据分离，具有设计周期短、可靠性高的特点；
（七）该系统具有整套仿真环境、模拟软件，自动化测试等工具，有利于工程实施的标准
化和自动化，保证工程实施的准确性。
系统功能：
（一）根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息
编码功能，并控制轨道电路的发码方向；
（二）通过信号安全数据网接收临时限速服务器发送的临时限速信息，根据临时限速设置
和列车进路开通情况，实现应答器报文的实时组帧、编码、校验和向 LEU 发送的功能；
（三）实现列控中心站间安全信息的实时传输；
（四）实现区间运行方向与闭塞的控制；
（五）在设置区间通过信号机的高速铁路，列控中心实现对信号机的点灯控制；
（六）通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害防护；
（七）向 CTC 设备提供区间闭塞分区状态、编码、方向和设备状态信息；
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